lunes, 17 de abril de 2017

Porsche y la Formula 1

7ª Parte McLaren Porsche



Para la temporada de 1985 McLaren repetiria equipo con Niki como vigente campeón junto al Alain Prost.





Y con el mismo coche, el  MP4/2B con algún ligero retoque a nivel aerodinámico.














La maqueta es de Solido y corresponde al coche de Prost.











Prost ganaria 5 carreras por una de Niki, sumando entre los dos doce podios para hacerse de nuevo con el campeonato del mundo de constructores para McLaren y Alain Prost con su primer titulo de campeón del mundo como piloto.





La unión de Ron Dennis con Ojjeh seguía dando sus frutos.





Lauda se retiro ese mismo año, por lo que para la temporada de 1986 McLaren ficho a otro veterano campeón del mundo para seguir manteniendo la presión dentro del equipo, en aquella época Ron Dennis todavía no daba ordenes de equipo a sus pilotos, el elegido fue nuestro viejo amigo Keke Rosberg.





Y el coche fue el McLaren MP4/2C una ligera evolución en cuanto a chasis y aerodinámica pero con el mismo motor fabricado hacia cuatro años ya por Porsche.















La maqueta corresponde a la unidad de Prost y es de una edición fabricada para RBA para una de sus colecciones.








Alain Prost lograría su segundo titulo de pilotos, con solo cuatro victorias en el campeonato.




El estilo agresivo de conducción de Rosberg nunca se adapto a un coche que había sido desarrollado para las finas manos estilistas de Lauda y Prost, su mejor resultado fue un 2º puesto en Mónaco.





Cosa que contribuyo a que McLaren no revalidara el titulo de constructores, recordad que TAG compro los motores a Porsche, y estos ya no fueron evolucionados por la marca de Sttugart, lógicamente los años ya pesaban, se habían quedados cortos de potencia y sobre todo, en consumo, que era muy elevado, Rosberg se quedo tirado sin gasolina ese año en varias carreras, y el mismo Prost tuvo que acabar alguna empujando el coche para cruzar la meta y conseguir algún punto, que a la larga le daría el campeonato.





Minichamps tiene un precioso set con los dos coches de Prost de gran calidad, que tendrá que caer algún día.





Una de las unidades empleadas en el 86 esta en el Museo de Sttutgart.






 




La otra McLaren la saca de vez en cuando a relucir.
 




Como en Goodwood hace unos años con Hamilton y Button al volante.




La asocian de McLaren y Porsche aun duro un año mas, en 1987, con un chasis totalmente nuevo el MP4/3 y con algunos retoques en la configuración del motor como la variación del soplado del turbo y una nueva motronic para la gestión de la inyección, aun daría un poco de guerra ganando tres carreras ese año a manos de Prost.





Durante cuatro años los motores Porsche le dieron a McLaren 25 victorias, 3 campeonatos de pilotos y 2 de constructores.




Tras la prohibición de los motores Turbo para la temporada del 89, McLaren se asociaría con Honda para la siguiente temporada.

Porsche no acabaría aquí su andadura en la Formula 1, aun queda un capitulo bastante decepcionante por contar, pero antes de eso, y porque me viene que ni pintado por la noticia que esta semana ha dinamitado todos los paddoks automovilísticos, veremos al ultimo Porsche que corrió una carrera que alguien se ha empeñado en ganar, y cuando a este se le pone algo entre ceja y ceja........





lunes, 3 de abril de 2017

Porsche y la Formula 1

6ª Parte McLaren Porsche



Como vimos en la anterior entrada, para la temporada de 1983 McLaren equipaba motores Ford Cosworth atmosféricos y los pilotos eran Niki Lauda y John Watson.







El McLaren era el MP4 1C, con los colores de Marlboro.





Y con el motor Ford.





La temporada no empezó mal para la escudería de Ron Dennis, en la 2ª carrera del año celebrada en Estados Unidos consiguieron un doblete.






La maqueta como casi todos los F1 está disponible.






Pero fue solo un espejismo y no lograron nada más destacable, el nuevo motor Porsche estaba previsto para el año siguiente pero tras la pruebas de Niki a bordo del 956 y ante las nulas opciones en el campeonato insistió para no perder más el tiempo y montarlo para el resto de carreras que faltaban, así en la 12ª carrera del campeonato celebrada en el circuito de Zandvoort en Holanda, Niki Lauda estreno el nuevo McLaren Mp4/1e equipado ya con el motor turbo fabricado por Porsche.




















Que yo sepa no existe la maqueta en die cast, pero si en algún kit de resina para montar.





El coche no dejaba de ser un apaño, ya que lógicamente el chasis estaba diseñado para el Cosworth y no para el Porsche, y abandono en las tres carreras salvo en la última en la que Niki acabo en 11ª posición.

El campeonato del 83 se lo llevo Nelson Piquet con el Brabham Bwm BT52b, la maqueta sí que es de mi colección.




Pero vamos con la temporada del 84, McLaren preparo tres chasis, estos si pensados para albergar al vigoroso motor fabricado por Porsche, que daba una potencia entre 650 y 800 cv según la configuración empleada.


El MP4/2.








Y los pilotos serian Niki Lauda y Alain Prost.








El campeonato seria un paseo para McLaren, ganaron el campeonato de constructores con 143,5 puntos, las cafeteras rojas quedaron en 2ª posición con solo 57,5 puntos.








La escudería de Dennis se llevó 12 carreras con 5 dobletes incluidos de las 15 pruebas de que constaba el campeonato, la fiabilidad del motor diseñado por Mezger fue tanta que Prost solo utilizo un motor durante toda la temporada.









El titulo fue para Niki Lauda por tan solo "medio" punto de diferencia sobre Alain Prost, aunque el francés gano dos carreras más que el austriaco.








Y aquí mi McLaren con motor Porsche en miniatura.
























La miniatura es de Minichamps, y también está disponible la de Prost.







Sería el tercer título mundial para Niki Lauda tras los dos conseguidos con Ferrari.








Niki uso el primero de los tres chasis, el segundo fue el utilizado por Prost y el tercero fue el muleto. El coche sigue siendo propiedad de McLaren y está en perfecto estado.




















Y de vez en cuando lo sacan a pasear y a veces hasta se lo dejan otra vez a Niki.







De la mano de Niki y Mezger, Porsche se hizo con su primer mundial de F1 como fabricante de motores. 





No seria el ultimo......



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